エアコンプレッサーの動作原理：ドライバーが始動した後、コンプレッサーのクランクシャフトは三角形のテープによって回転するように駆動され、ピストンに変換されてクランクロッドメカニズムを介してシリンダー内を往復します。ピストンがカバー側からシャフトに移動すると、シリンダーの容積が増加し、シリンダー内の圧力が大気圧より低くなり、外気がフィルターとサクションバルブを通ってシリンダーに入ります。下死点に達した後、ピストンがシャフト側からカバー側に移動し、サクションバルブが閉じ、シリンダー容積が徐々に小さくなり、シリンダー内の空気が圧縮され、圧力が上昇します。圧力が一定の値に達すると、排気バルブが開き、圧縮空気がパイプラインを通って空気貯蔵タンクに入ります。仕事、
必要な圧縮空気が得られるように、タンク内の圧力が徐々に上昇するように、圧縮空気を空気貯蔵タンクに継続的に供給します。
エアコンプレッサーの動作原理の詳細なプロセス。
吸入プロセス：
スクリュータイプの吸気側の吸込口は、圧縮室が完全に吸入できるように設計する必要がありますが、スクリューコンプレッサーには吸排気バルブグループがなく、吸気は開閉によってのみ調整されます。調整バルブ。ローターが回転すると、主ローターと補助ローターの歯溝スペースは、入口端壁の開口部に向けて最大になります。このとき、ローターの歯溝空間は、空気入口の自由空気と連絡します。完全に使い果たされています。排気が完了すると、歯溝は真空状態になります。空気入口に向けると、外気が吸い込まれ、主ローターと補助ローターの歯溝に軸方向に流れ込みます。歯溝全体に空気が充満すると、ローターの吸気側の端面がケーシングの吸気口から離れ、歯溝間の空気が閉じます。以上が【吸気工程】です。 4.2シーリングおよび搬送プロセス：メインローターと補助ローターの吸引が終了すると、メインローターと補助ローターの歯の頂点がケーシングで閉じられます。このとき、歯溝内の空気は閉じられ、流出しなくなります。つまり、[シールプロセス]です。 2つのローターは回転を続け、それらの歯の頂点と歯の溝は吸込端で一致し、一致する表面は徐々に排出端に移動します。これが[輸送プロセス]です。 4.3圧縮および燃料噴射プロセス：搬送プロセス中、メッシュ面は徐々に排気端に移動します。つまり、メッシュ面と排気ポートの間のギャップは徐々に減少し、歯溝内のガスは徐々に圧縮され、圧力が上昇します。これが[圧縮プロセス]です。圧縮と同時に、圧力差の影響で潤滑油も圧縮室に噴霧され、空気と混合します。
排気プロセス：
ローターの噛み合い端面がケーシングの排気と連絡するようになると（この時点で圧縮ガス圧力が最も高い）、歯の頂上と歯の溝の間の噛み合い面まで、圧縮ガスが排出され始めます。 2つのローターが噛み合う排気端面に移動します。表面とケーシングの排気ポートの間の溝のスペースはゼロです。つまり、排気プロセスが完了します。同時に、ローター噛み合い面とケーシングの吸気口との間の溝の長さが最も長くなり、吸引プロセスが再び進行します。
3.圧縮および燃料噴射プロセス：
搬送過程では、噛み合い面が徐々に排気端に移動します。つまり、噛み合い面と排気口の隙間が徐々に小さくなり、歯溝内のガスが徐々に圧縮されて圧力が上昇します。圧縮プロセス]。圧縮と同時に、圧力差の作用により、潤滑油も圧縮室に噴射され、室の空気と混合されます。
4.排気プロセス：
ローターの噛み合い端面がケーシングの排気と連絡するようになると（この時点で圧縮ガスの圧力が最も高くなります）、歯の頂上の噛み合い面と歯溝が排気端面、この時点で2つのローターに移動します。噛み合い面とケーシング排気ポートの間の歯溝スペースはゼロです。つまり、排気プロセスが完了します。同時に、ローター噛み合い面とケーシングの吸気口との間の歯溝の長さが最も長くなり、吸引プロセスが完了します。再び進行中です。